Baden-Württembergs Zukunftswahl: Luftfahrt oder Schiene als Wirtschaftsmotor?
Gretel Birnbaum
Baden-Württembergs Zukunftswahl: Luftfahrt oder Schiene als Wirtschaftsmotor?
Am 8. März wählt Baden-Württemberg ein neues Landesparlament – und steht damit vor einem politischen Wechsel. Nach 15 Jahren unter dem grünen Ministerpräsidenten Winfried Kretschmann wird die Wahl eine neue Führung einläuten. Das Ergebnis wird die Weichen für zentrale Politikbereiche stellen, darunter die Zukunft der Luftfahrt, ein umstrittenes Thema in der als Deutschlands Industriekraftwerk bekannten Region.
Die Abstimmung findet in einer schwierigen Phase für das Land statt. Baden-Württemberg, einst Vorzeigeregion für wirtschaftlichen Erfolg, verzeichnete 2024 einen Rückgang des Bruttoinlandsprodukts um 0,4 Prozent. Die Industrieproduktion sank um zwei Prozent, während die Arbeitslosigkeit von 3,3 auf 4,6 Prozent stieg. Mit 11,2 Millionen Einwohnern und einer Exportquote von rund 61 Prozent bleibt das Land zwar ein zentraler Wirtschaftsmotor – doch die jahrzehntelange Erfolgsgeschichte gerät zunehmend unter Druck.
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Der Stuttgarter Flughafen, größter Arbeitgeber der Region mit rund 9.500 Beschäftigten, ist zum politischen Zankapfel geworden. Er steht im Mittelpunkt der Debatte über Verkehrsprioritäten. Die CDU mit Spitzenkandidat Manuel Hagel will Baden-Württemberg als Luftfahrtstandort stärken und bezeichnet die Branche als "Rückgrat der Wirtschaft". Die Grünen hingegen, angeführt von Cem Özdemir, setzen auf moderate Anpassungen im Flugverkehr, konzentrieren sich stattdessen auf Lärmschutz und den Ausbau der Schieneninfrastruktur.
Die Gräben ziehen sich durch die gesamte Verkehrspolitik: Während CDU, FDP und AfD auf Auto- und Flugverkehr setzen, priorisieren Grüne, SPD und Linke Schiene und öffentlichen Nahverkehr. Umfragen deuten darauf hin, dass CDU und Grüne die wahrscheinlichsten Koalitionspartner sind – die künftige Luftfahrtpolitik könnte daher vom Verhandlungsgeschick beider Seiten abhängen.
Zu den weiteren Spitzenkandidaten zählen Andreas Stoch (SPD), Hans-Ulrich Rülke (FDP), Markus Frohnmaier (AfD) sowie ein Trio aus gleichberechtigten Vorsitzenden der Linken. Ihre Wahlprogramme offenbaren tiefe Gegensätze und lassen intensive Sondierungsgespräche nach der Wahl erwarten.
Die Entscheidung am 8. März fällt nicht nur über den nächsten Ministerpräsidenten. Sie wird auch zeigen, ob Baden-Württemberg weiter auf die Luftfahrt setzt oder den Fokus auf Schiene und öffentlichen Verkehr verlagert. Angesichts der schwächelnden Konjunktur und steigender Arbeitslosigkeit werden die Weichenstellungen der neuen Regierung weitreichende Folgen für Arbeitsplätze, Industrie und Infrastruktur haben.
