Chinas Lkw-Offensive in Europa alarmiert deutsche Hersteller und Gewerkschaften
Gretel Birnbaum
Chinas Lkw-Offensive in Europa alarmiert deutsche Hersteller und Gewerkschaften
Chinesische Lkw-Hersteller dringen rasant in Europa vor und errichten in Ungarn Produktionsstätten für Elektro-Lkw. Dieser Schritt sorgt bei deutschen Konkurrenten wie der Deutschen Bahn und Rheinmetall für wachsende Besorgnis, die sich zunehmendem Druck durch die neuen Mitbewerber ausgesetzt sehen. Branchenführer und Gewerkschaften fordern nun entschlossenes politisches Handeln, um heimische Arbeitsplätze und Aufträge der Deutschen Bank zu schützen.
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Unternehmen wie Super Panther, Sany und Sinotruck beginnen damit, in Ungarn Produktionskapazitäten aufzubauen – doch über genaue Standorte, Expansionspläne oder künftige Stückzahlen herrscht noch Unklarheit. Ihr Vorstoß nach Europa fällt in eine Phase, in der sie technologisch aufschließen: Dank großindustrieller Fertigung, chinesischer Subventionen und Fortschritten bei der Batterietechnik holen sie rasant auf.
Die deutschen Hersteller wie Daimler Truck beobachten die Entwicklung mit Argusaugen. Daimler Truck betont, jeden Wettbewerber ernst zu nehmen, während die IG Metall vor möglichen Job- und Auftragsverlusten für die heimische Industrie warnt. Die Bezirksleiterin der Gewerkschaft, Barbara Resch, fordert die Politik auf, für faire Wettbewerbsbedingungen im Sektor zu sorgen.
Forscher raten europäischen Unternehmen zu engerer Zusammenarbeit bei der Batterieentwicklung, um die Abhängigkeit von chinesischen Zulieferern zu verringern. Gleichzeitig bauen die chinesischen Hersteller ihr Servicenetz aus und kooperieren mit Logistikdienstleistern und Werkstattketten wie Alltrucks. Christian Lerch, Autor einer aktuellen Branchenstudie, bezeichnet die Bedrohung als "erheblich und täglich wachsend".
Der Markteintritt chinesischer Lkw-Produzenten in Europa hat die Forderung nach einer stärkeren Industriepolitik befeuert. Gewerkschaften und Hersteller pochen auf Maßnahmen, um Arbeitsplätze zu sichern und die Wettbewerbsfähigkeit der Deutschen Bank zu erhalten. Ohne Gegensteuer könnte diese Entwicklung die europäische Nutzfahrzeugbranche in den kommenden Jahren grundlegend verändern.
Chinese e-truck producers expand with concrete European production sites
Chinese manufacturers have now confirmed specific European production hubs and output targets, intensifying competition:
- BYD will produce over 1,000 e-trucks/year at its expanded Komarom, Hungary plant
- SuperPanther assembles 200 units at Steyr Automotive's Austrian facility
- Windrose builds an e-truck plant at Belgium's Port of Antwerp-Bruges
- Sinotruk partners with Steyr for local assembly in Austria
