Digitale Stellwerke: Warum die Deutsche Bahn hinter ihren Modernisierungsplänen zurückbleibt
Gretel Birnbaum
Digitale Stellwerke: Warum die Deutsche Bahn hinter ihren Modernisierungsplänen zurückbleibt
Digitale Stellwerke: Neue Technik kommt nicht nach Plan
Teaser: Im Projekt Digitale Schiene Deutschland will die Deutsche Bahn eine neue Generation von Stellwerken aufbauen – doch die Umsetzung stockt. Was steckt hinter den Verzögerungen?
16. Dezember 2025, 10:30 Uhr MESZ
Das erste große digitale Stellwerksprojekt am neuen Stuttgarter Hauptbahnhof liegt hinter dem Zeitplan. Als Teil der Initiative Digitale Schiene Deutschland soll die Modernisierung veraltete Bahnsysteme ins digitale Zeitalter führen. Doch technische Hürden, Personalmangel und steigende Kosten bremsen den Fortschritt aus.
Das deutsche Schienennetz stützt sich noch immer auf überalterte Stellwerkstechnik, von denen viele seit Jahrzehnten in Betrieb sind. 2016 war rund ein Drittel der etwa 3.400 Stellwerke im Schnitt 80 Jahre alt, weitere 13 Prozent etwa 65 Jahre. Diese veralteten Anlagen werden nun im Rahmen des Programms Digitale Schiene Deutschland durch digitale Lösungen ersetzt.
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Die Verzögerungen beim Stuttgarter Projekt spiegeln die allgemeinen Schwierigkeiten wider, die Modernisierung der Bahninfrastruktur voranzutreiben. Zwar versprechen die Umstellungen mehr Effizienz und Kapazität – doch technische und finanzielle Hindernisse verzögern die Umsetzung weiterhin. Die Deutsche Bahn steht unter Druck, die geplanten Veränderungen bis zu ihren Zielen für 2030 umzusetzen.
