Ferdinand Porsches vergessener Rennwagen feiert 100-jähriges Jubiläum
Gretel Birnbaum
Ferdinand Porsches vergessener Rennwagen feiert 100-jähriges Jubiläum
Vor einem Jahrhundert entwarf Ferdinand Porsche ein bahnbrechendes Rennfahrzeug, das nie in Serie ging. Der Austro Daimler ADS-R, 1922 gebaut, wurde zum Sieger der Targa Florio – doch wirtschaftliche Turbulenzen beendeten seine Zukunft, bevor sie richtig begann. Nun ist das Auto an seinen Geburtsort Wiener Neustadt zurückgekehrt, um sein 100-jähriges Jubiläum zu feiern.
Ferdinand Porsche träumte von einem kleinen, leichten Viersitzer, der kostengünstig in großer Stückzahl produziert werden konnte. Parallel dazu entwickelte er den ADS-R – eine Rennversion mit dem gleichen 1,1-Liter-Reihenvierzylinder, der fast 50 PS leistete. Vier Prototypen entstanden und gingen 1922 bei der Targa Florio an den Start, wo sie in ihrer Klasse den ersten und zweiten Platz belegten.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Trotz dieses Rennsporterfolgs kam der ADS-R nie über das Prototypenstadium hinaus. Die schwere Inflation in Österreich und Deutschland machte eine Serienfertigung unmöglich – sowohl das Rennfahrzeug als auch die geplante Straßenversion wurden ad acta gelegt. Der erhaltene ADS-R, heute das älteste fahrbereite Fahrzeug im Porsche-Museum, bleibt ein Zeugnis von Porsches frühem Ingenieursgenie.
Zum 100-jährigen Jubiläum restaurierte das Porsche-Museum den ADS-R und brachte ihn nach Wiener Neustadt zurück. Die Stadt, stolz auf ihr automobilistisches Erbe, ehrt Ferdinand Porsche bis heute mit nach ihm benannten Straßen. Seine Vision prägte später das Unternehmen, das er 1931 gründete – lange nach dem kurzen Ruhmesmoment des ADS-R.
Die Rückkehr des ADS-R nach Wiener Neustadt wirft ein Schlaglicht auf ein entscheidendes, aber oft übersehenes Kapitel der Porsche-Geschichte. Zwar vereitelte die Inflation seine Serienproduktion, doch sein Rennsiege und seine bis heute erhaltene Fahrbereitschaft machen ihn zu einem Meilenstein des Automobilbaus. Heute steht er als seltene Brücke zwischen Porsches frühen Ambitionen und dem späteren Erfolg der Marke.
