Freiburg plant neuen Zugang zu Dietenbach – günstiger, sicherer und umweltfreundlicher
Gretel Birnbaum
Freiburg plant neuen Zugang zu Dietenbach – günstiger, sicherer und umweltfreundlicher
Der Freiburger Stadtrat wird am 3. März 2026 über einen überarbeiteten Entwurf für den südlichen Zugang abstimmen, der den Stadtteil Dietenbach mit der Tel-Aviv-Yafo-Allee verbindet. Die neue Planung ersetzt einen früheren Vorschlag, der wegen Sicherheitsrisiken und hoher Kosten in der Kritik stand. Das aktualisierte Konzept zielt darauf ab, die Ausgaben zu senken und gleichzeitig die Zugänglichkeit für Radfahrer und Fußgänger zu verbessern.
Das ursprüngliche Rahmenkonzept von 2020 sah einen höhenfreien Kreisverkehr vor, bei dem die Allee in einer Mulde verlaufen und Rampen zu einer erhöhten Kreuzung führen sollten. Dieses Design birgt die Gefahr von Staus, die sich bis zur B31a ausweiten, und würde den Verkehr an der Opfinger Straße nicht entlasten. Zudem vernachlässigte es die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern, da geeignete Querungsmöglichkeiten und Barrierefreiheit fehlten.
Die überarbeitete Planung setzt stattdessen auf eine ebenerdige, ampelgeregelte Kreuzung. Diese Änderung senkt die geschätzten Kosten um 15 bis 20 Millionen Euro und reduziert das Budget von ursprünglich 34,5 Millionen Euro. Eine neue barrierefreie Brücke für Fußgänger und Radfahrer im Käserbach-Park wird einen direkten Zugang zum Dietenbach-Park schaffen, während die bestehende Verbindung zum Rieselfeld über die Adelheid-Steinmann-Straße unverändert bleibt.
Auch Umweltbedenken flossen in die Überarbeitung ein. Die ursprüngliche Tunnel- und Rampenlösung gefährdete gesetzlich geschützte Biotope und hätte eine Umweltverträglichkeitsprüfung erfordert. Die neue Gestaltung minimiert Eingriffe in das Grundwasser, Waldflächen und Grünzonen. Trotz dieser Anpassungen bleibt der Gesamtzeitplan für die Dietenbach-Entwicklung unverändert.
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Das revidierte Konzept berücksichtigt Verkehrsfluss, Sicherheit und ökologische Aspekte bei gleichzeitiger Kostensenkung. Bei einer Zustimmung würde der tunnelbasierte Kreisverkehr durch eine einfachere, besser zugängliche Kreuzung ersetzt. Die Entscheidung des Stadtrats wird zeigen, ob die Pläne wie vorgesehen umgesetzt werden.
