Gäubahn endet ab 2025 in Vaihingen – Stuttgart 21 zwingt zu Umstiegen
Gretel Birnbaum
Gäubahn endet ab 2025 in Vaihingen – Stuttgart 21 zwingt zu Umstiegen
Ab 2025 endet die Gäubahn nicht mehr am Stuttgarter Hauptbahnhof
Ab Mitte 2025 wird die Gäubahn den Stuttgarter Hauptbahnhof nicht mehr erreichen. Stattdessen endet sie wegen der laufenden Bauarbeiten für das Projekt Stuttgart 21 im Stadtteil Vaihingen. Reisende, die in die Innenstadt wollen, müssen mehrere Jahre lang in Regionalzüge oder die S-Bahn umsteigen.
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) versuchte, die geplante Verkürzung der Gäubahn gerichtlich zu stoppen. Sie beantragte beim Verwaltungsgericht Stuttgart und später beim Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg (VGH), die Eisenbahn-Bundesaufsichtsbehörde zum Baustopp zu verpflichten. Beide Gerichte wiesen die Klagen der DUH ab.
Das Verwaltungsgericht Stuttgart urteilte, die DUH habe kein Klagerecht gegen die Entscheidungen der Eisenbahn-Bundesaufsichtsbehörde. Der VGH lehnte anschließend einen Eilantrag der DUH ab und begründete dies damit, dass es keine stichhaltigen Gründe für eine Rücknahme der Baupläne gebe. Bereits im Februar war ein ähnlicher Vorstoß der DUH gescheitert.
Ab 2026 entfällt die Direktverbindung nach Stuttgart Ab dem Frühjahr 2026 wird die Gäubahn – die von Stuttgart über Böblingen, Horb und Singen nach Zürich führt – den Stuttgarter Hauptbahnhof nicht mehr bedienen. Die Einschränkungen dauern bis 2032 an, wenn voraussichtlich ein neuer Tunnel zum Flughafen fertiggestellt wird. In dieser Zeit müssen Pendler zwischen Vaihingen und der Stuttgarter Innenstadt auf Schienenersatzverkehr oder Umstiegsverbindungen über Stuttgart-Vaihingen ausweichen.
Da alle rechtlichen Mittel der DUH ausgeschöpft sind, bleiben die Baupläne unverändert. Fahrgäste der Gäubahn müssen sich jahrelang auf geänderte Reisewege einstellen – eine direkte Anbindung an den Stuttgarter Hauptbahnhof gibt es frühestens ab 2032 wieder. Trotz des Widerstands läuft das Projekt wie geplant weiter.
