Wie private E-Autos das Stromnetz in Deutschland stabilisieren können
Sandro Gute
Wie private E-Autos das Stromnetz in Deutschland stabilisieren können
Pilotprojekt in Deutschland zeigt: Private E-Autos können Stromnetz stabilisieren
Ein kürzlich durchgeführtes Pilotprojekt in Deutschland hat demonstriert, wie private Elektrofahrzeuge (E-Autos) zur Stabilisierung des Stromnetzes beitragen können. Die Initiative mit dem Namen OctoFlexBW, an der über 700 Fahrzeuge teilnahmen, unterstrich das Potenzial dezentraler Energieflexibilität. Seit März 2024 wurden in Europa keine vergleichbaren Großprojekte dieser Art gestartet.
An OctoFlexBW waren der Übertragungsnetzbetreiber TransnetBW und der Energieanbieter Octopus Energy beteiligt, die ihre Plattformen verknüpften, um das Laden der E-Autos zu steuern. Dabei wurde das DA/RE-System von TransnetBW mit KrakenFlex, der Flexibilitätsplattform von Octopus Energy, verbunden. Dies ermöglichte Echtzeit-Anpassungen basierend auf der Netznachfrage und den Strompreisen. Fahrer konnten ihren gewünschten Ladezustand zu einem bestimmten Zeitpunkt vorgeben, während das System den Ladevorgang so optimierte, dass er das Stromnetz entlastete.
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Das Projekt erreichte eine tägliche Flexibilitätskapazität von etwa zwei Megawattstunden. Bei einer Million E-Autos ließe sich mit diesem Ansatz täglich ein Potenzial von mehreren Gigawattstunden erschließen – und damit ein erheblicher Teil des deutschen Redispatch-Bedarfs decken. Die Teilnehmer berichteten von keinerlei Komfortverlust und sparten durch günstigere Stromtarife sogar Geld.
Der Erfolg von OctoFlexBW führte zu einem Folgeprojekt namens DataFleX, das noch mehr Fahrzeuge und Technologien einbeziehen soll. Die Partner setzen sich zudem für eine Aktualisierung der Redispatch-Regularien ein und schlagen mit "Redispatch 3.0" ein marktbasiertes Modell vor, um dezentrale Flexibilität besser zu nutzen. Das Projekt unterstreicht die wachsende Bedeutung steuerbarer Lasten in Niederspannungsnetzen – besonders vor dem Hintergrund der zunehmenden Elektrifizierung.
OctoFlexBW bewies, dass private E-Autos die Netzstabilität unterstützen können, ohne die Nutzer einzuschränken. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass eine Skalierung solcher Systeme eine Schlüsselrolle in der deutschen Energiewende spielen könnte. Wie schnell dieses Potenzial ausgeschöpft werden kann, hängt nun von weiteren regulatorischen Anpassungen und erweiterten Testläufen ab.
